中国足够大！大到在中国任何小生意都是大生意，任何一个小行业都是大行业。即使一枚牙签的生意也有几十亿的市场规模，几十亿在哪个国家都不能看作成小市场。而仓储笼作为一个重要仓储工具，其规模和重要性远远超过一枚小小的牙签。但是目前仓储笼行业依然处于混沌初开的阶段。行业分散无序，产品良莠不齐；生产者挣扎在亏损线上下，使用者又缺乏对产品的信赖。仓储笼作为现代物流的重要发明，是物流革新的利器，但却没能在国民经济中发挥其应有的作用。为此，“酷龙”来了！

大家都知道，仓储笼也叫“仓库笼”，不言而喻“酷龙”就是为仓储笼而来的。酷龙希望通过建立一个专注于仓储笼的平台推动仓储笼的行业重塑。重新扶正仓储笼在现代物流中的地位，通过行业标准的建立和应用方式的推广，推动行业规模倍增，为使用者和提供者谋求更大价值。

酷龙认为目前仓储笼的结症在于三方面。

首先，对仓储笼的认知不足，社会接受度低。仓储笼作为单元化物流载具是现代物流的重要发明。具有重量轻，容积大，高折叠比，高度集成化等特点。适用于自动化流水线和机械化的搬运场景。可以有效地替代纸箱、木箱、木托盘、木料架等传统一次性包装。但是出于对仓储笼认知的缺乏，很多企业并不知道仓储笼为何物，更谈不上把其作为降本增效的利器。即使部份企业有过使用经历，但因为缺乏对仓储笼的基本了解，在采购过程和使用过程中体验并不理想。

其次，仓储笼长期被视作一种低端包材进行生产。在部份地区为了压低成本，仓储笼被当作农民农闲时的副业进行生产，不专业的生产方式不担让产品质量堪忧，也影响周遭环境。劣质产品驱逐质优产品，只提供了产品而无产品服务，终造成客户体验低下。生产企业之间的恶性竞争也让大家几乎无利可图。而与此相反，沿海的一些出口企业坚持生产高端产品，价格翻倍却远销国外，中国仓储笼出口销量几乎与国内需求量相当。

最后，对于标准产品的社会化共用接受度较低。长期以来国内企业固有的思维是拥有自己的资产，对于资产的社会化外包缺乏安全感，甚至认为资产一旦社会化容易被人占了便宜。这种落后的经营理念造成国内企业的资产过重，回报低下。好在几十年的经验让大家开始认识非核心资产的社会化的意义。例如现在多数企业都不再自备运输车辆，因为社会物流提供充分的运输保证和低廉的价格，让自己有拥有运输车辆失去价值。这种趋势虽然逐渐向其它非核心资产延伸，但是对于包装的外包还是挑战了大多数企业的底线。目前虽然有一些企业租赁仓储笼进行货物周转，但更大多数企业并不知道仓储笼共用租赁模式的存在，还是局限在采购一次性包装进行货物周转的传统模式，既浪费又低效。

为了解决行业的诸多问题，酷龙计划从产销、模式、应用以及售后全产业链进行业标准打造，推动全产业链的升级换代。

任何行业在发展阶段中总要走向产业集中，生产企业依靠规模形成压倒性优势，两到三家头部生产商包揽了绝大多订单，特别是在标准品的行业，头部更为集中，其他小规模生产商承接一些零散的非标业务维持生计。酷龙通过自身的营销努力推动客户大量使用仓储笼，结合国家的物流标准化的大背景以及酷龙不以盈利为目的平台模式，不断积累客户流量。在这个过程中酷龙同时筛选突出的生产企业形成行业联盟，以规模化采购和规模化生产，降低生产企业成本和销售价格，为生产企业和客户双方创造价值。

酷龙具有多年的循环包装推广背景，具有说服客户采用循环包装的专业能力，通过合理的设计方案和完善的运营体系来整体的替换一次性包装的使用。酷龙估算未来十年可以提升仓储笼两倍以上的产量规模，同时促进仓储笼共用模式十倍以上的增长。

从国内外经验可知，仓储笼共用租赁行业需要依靠规模效益，往往一个国家只有单独一家共用租赁公司才能创造经济效益。目前国内散乱着不少小型的租赁池，相互隔绝相互竞争，无法形成统一调度统一管理的大池，造成浪费和不良客户体验。酷龙本着建立统一的仓储笼运营池目标，始终保持开放的心态，希望全国租赁企业能够相互合作，相互打通，共建统一的仓储笼租赁池。

提升一个行业的认知并非一个企业孤身可为，酷龙希望全行业参与者共同努力推动行业的认知提升和行业发展。我们要知道我们的对手并非彼此，而是一次性包装！碳排放！成本和环境污染！因此酷龙呼吁行业参与者重视仓储笼的标准化；重视产品的质量，视产品质量为生命；重视非核心资产的社会化应用，奉信“轻资产，重价值”的商业理念。酷龙同时呼吁仓储笼的使用方和仓储笼的租赁企业能够深入合作，盘活社会存量资产，构建全社会统一的共用租赁池，形成对一次性包装的压倒性优势，从而消灭一次性包装，为“碳达峰，碳中和”做出自己的贡献。