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循环包装运输与互联网碰撞,会产生怎样的火花?

循环包装运输与互联网碰撞,会产生怎样的火花?

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  • 来源:
  • 发布时间:2021-11-30
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【概要描述】互联网的兴起,实现了个性化需求与差异化供应的低成本、高效精准对接,且易于规模化;移动互联网将时间维度、空间维度和逻辑维度合二为一,实现对原有去中心化资源的大规模优化;大数据、云计算、物联网、人工智能可以通过低成本高效的自组织和难以标准化的传统资源的自组织,进一步实现原始资源的标准化。

循环包装运输与互联网碰撞,会产生怎样的火花?

【概要描述】互联网的兴起,实现了个性化需求与差异化供应的低成本、高效精准对接,且易于规模化;移动互联网将时间维度、空间维度和逻辑维度合二为一,实现对原有去中心化资源的大规模优化;大数据、云计算、物联网、人工智能可以通过低成本高效的自组织和难以标准化的传统资源的自组织,进一步实现原始资源的标准化。

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互联网的兴起,实现了个性化需求与差异化供应的低成本、高效精准对接,且易于规模化;移动互联网将时间维度、空间维度和逻辑维度合二为一,实现对原有去中心化资源的大规模优化;大数据、云计算、物联网、人工智能可以通过低成本高效的自组织和难以标准化的传统资源的自组织,进一步实现原始资源的标准化。

标准集装箱及其货运系统经过货物大规模集中后的标准化和规模化,实现了基于机械化、自动化的低成本、高效率和高安全性;并且随着智能科技和智能物流的发展,未来更加分散、小规模的商品也可以通过黑科技进行标准化和规模化。

 

 

40年前,在传统信件中加入邮政编码,实现邮政自动化分拣,使信件分拣处理效率和整体投递速度提高十倍以上;如今,中小包裹通过添加二维码实现高速自动分拣,并利用云服务平台精准对接用户和快递兄弟,实现高速高效投递;未来,势必会为集装箱和小快递之间的海、铁、空多式联运找到最合适的尺寸标准。将携带装置密封起来。

过去,70%的全球贸易商品属于整机、整车和成套产品,而现在全球贸易商品的70%属于日益标准化和模块化的产品零部件。这一趋势必然导致全球产业结构发生根本性变化,使得大部分支撑全球贸易的运输和仓储仓库需要更多的“门到门”全程物流服务解决方案。中国作为全球产业链结构调整的受益者,需要建立新的物流模式,在新的物流体系中处于领先地位。

“门到门”运输仓储的尺寸组合式封闭车辆,不仅需要对接海、铁、空车辆的最小标准公约模数,还需要能够容纳和兼容的对接装置。大多数类型的商品包装空间。 1956年,约翰霍普金斯大学的韦尔登教授通过建模认为20英尺的单位集装箱是更为经济的,但现在新的闭孔尺寸也需要新的经济优化、标准集装箱和托盘不再是智能物流市场的更优选择。

笔者认为,在基于5G的“大云移动智能”技术的支持下,1200mm×1000mm×1200mm或1200mm×1000mm×1450mm的标准单元化封闭式车辆可以比标准集装箱具有更高的空间利用率和承载能力,相比之下,新技术还可通过设备实现无损自动化超高速分拣,尤其有助于增强智慧物流的市场竞争力。

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