产品出厂时会有一个包装，卖家也可能在发货给买家时包装。每个环节往往大家只关注自身需求，忽略快递包装对环境的影响。 “快递包装看似简单，实则涉及多个市场主体，需要产业链各端的合作。”中国环境监测站研究员、副总工程师温祥才告诉记者。
卖家关心如何降低成本，用户希望东西能安全送达，快递小哥关心一次送出尽可能多的货物……”我们希望在不同的主题和不同的需求之间找到平衡。有利于全社会的救人，必须是可操作的。”温祥才说，“要真正实现快递包装的绿色发展，需要政策、技术、社会管理等多方面的配合。”

有关专家建议出台强制性和鼓励性的绿色政策法规，制定包装材料质量和使用的强制性标准，建立快速周转基金制度，通过各种监督提高公众的绿色意识。
从政策上看，出台行业标准并不容易，只有尽快制定规范快递包装材料和使用的标准体系，才能建立良好的市场环境，让企业在激烈的市场竞争中找到出路，很多快递企业想走绿色发展道路，但缺乏资金支持。 受疫情影响，网络购物增多，快递包装行业发展越来越快，建议建立绿色发展快递周转基金体系，为包装技术的发展和推广提供支持。
目前，不少快递企业推出了可回收快递箱、共享回收箱等措施，取得了初步成效，但对快递垃圾的处理影响不大。究其原因，有专家认为，快递垃圾问题并非只有快递物流公司才能看到。应结合包装厂商、电商平台、商家的“三位一体”，实现快递包装的优化升级、减量化和回收利用。
例如，快递包装供应商应发挥创造力，生产可回收、更环保的包装材料；快递业务量最大的电商平台和商户应在保证产品安全的前提下尽量避免这两个问题。
中国环境科学学会循环经济专家段华波也认为，快递包装的环保不应只着眼于快递企业，电子商务也应加入“绿色行列”。
“据了解，80%以上的快递包裹来自电商，这类邮件的包装材料一般由电商提供，快递公司只提供派送服务。但目前有缺乏电商所售绿色商品 包装要求，这它还限制了绿色包装的推广和使用。 ”

酷龙的仓储笼租赁服务已运行了8年，累积了大量循环包装共用的行业经验。仓储笼常常被用在需要物流周转的场景下，在企业的实际生产经营中随处可见仓储笼的身影。由于仓储笼在企业现场管理中的不可或缺性，如果直接大量采购，会是一个巨大的成本支出，对此酷龙在全国范围内建立了仓储笼共享租赁池，让客户可以随时租到仓储笼，且不用担心回收困难，更不用承担因淡旺季产生的仓储笼需求波动带来的采购成本和管理成本。对有些企业来说，仓储笼是一个必需品，酷龙正是为众多企业解决降本增效的问题，帮助企业释放采购仓储笼的成本，将资金投入到企业主营业务中，获得更大的收益，同时利用酷龙自身强大的仓储笼运营管理调度能力，为企业提升运输周转效率，实现合作双赢。
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