物流集装箱作为贯穿整个物流供应链的一个环节，是优化供应链流程的重要起点。这也是近年来“组合式物流集装箱”的概念不断兴起的原因。
仓储企业要引进仓储机器人，首先要保证其仓库、托盘、货架、仓库内人员操作流程规范，否则即使引进仓储机器人，也达不到企业想要的效果。降低成本，提高效率的目的。把链条拉长一点，这家仓储公司要考虑进货是否标准化，出货能否标准化运输。将链条延伸到整个物流供应链，这家公司可以实现标准化，从而影响整体物流成本。
在这个场景中，涉及到两个单元化的概念：一是将物品的包装单元化，组合成大小相同、重量相近的标准“单元”。第二是围绕组合式集装箱开发的应用和制造技术的标准化。

一是单元化推进标准化，真正做到降本增效。
只有统一才有标准化，才能带来上下游高效协同，推进机械化、信息化，智能化才有更大的发展空间。事实上，改变世界的并不是集装箱，而是集装箱装卸的应用，使整个产业链上下游高度协同，从而使物流效率大幅提升。
在货运巴士模式下，货物就像乘坐公共汽车，在车站停靠，随上随下。集装箱单元的应用带来了模块化运输的变革，将各种物流作业对象变成了标准、标准化的单元，使得货物的机械化装卸得到广泛应用，大大缩短了装卸时间。
二是单元化促进供应链优化。
集装箱的出现促进了产业链上下游的高度协同，但作为应用最广泛的跨系统单元，托盘在供应链优化中的作用更大。
托盘运输前端和后端的装卸部分实际上是两个最有利的部分。托盘运输可以将总共8小时的装卸时间节省到1小时。当一家运输公司的所有客户都采用托运方式运输时，公司的周转率将大大提高。
但是，对于托运人来说，托盘运输只能为他们节省一小部分成本，更多的利益属于运输公司。这种碎片化的物流过程，难以大规模推进统一运输。只有综合考虑，才有可能从整个过程中节省成本。
单元化带来了标准化、机械化、自动化应用的改进，加快了物流效率，在降低劳动强度的同时节省了人力。同时，缩短商品在供应链中的停留时间，有助于降低库存，促进供应链各要素协同发展，促进供应链优化。

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