目前，物流行业正在全力解决快递包裹的环保问题，一系列绿色物流技术已经投入使用并取得了良好的效果。但需要看到的是，物流业仍存在上下游协同有待加强、成本压力较大、回收体系有待完善等问题。下一步，邮政管理局将加强法制和标准体系建设，增加绿色技术和产品供给，强化多党共治的管理体系。
“大力推动行业绿色发展，是行业上下游企业的共同责任。”邮电局副局长刘军表示，当前物流行业正在全力解决快递包裹的环保问题，在快递包装“瘦身”、物资回收等方面已初见成效。特别是今年以来，在推动绿色包装、减量化、循环利用方面取得了显著成效。

贝斯特集团启动“绿色再生”计划，在贝斯特全站推广使用环保植物塑料袋Nbag。从快递包装PE袋“Nbag”到综合电子面单和回收应用收集袋，百思达实现了快递多维度“减负”。据测算，如果百世快递选用环保PE袋，每年可节约塑料消耗约900吨，从快递袋的生命周期评估，全年可减少温室气体排放约903吨，即相当于全年种植 50,000 棵树。吸收的二氧化碳量。
通过技术创新解决物流业面临的环境压力是实现绿色发展的主要途径之一。菜鸟智慧物流的“拉链纸箱”也颇具特色。记者发现，与传统纸盒不同的是，“拉链纸盒”没有胶带，独特的拉链设计可以实现三秒开箱，尤其是纸盒上的波浪形双面胶带设计，使得“拉链纸盒”可承受负40摄氏度。零以上80摄氏度的温度范围，保证了它可以在中国任何地区的气候条件下安全使用。
为推动行业绿色发展，邮政、顺丰、京东等企业也相继成立了绿色包装实验室。邮政企业在30个省派发绿色包装盒，在北京、河南试用生物降解包装袋；顺丰丰晶计划推广应用紧固包装，节省纸张约115吨，编织袋材料80吨，减少气泡膜用量约500吨。
刘军介绍，为促进行业绿色发展，行业率先探索了快递垃圾的垃圾分类装置。目前，已安装开通邮政速递网点10000个。同时，推进一批绿色网点和配送中心建设，实现土地、能源、水经济使用。目前，快递企业投入使用的新能源汽车已达2万辆。

酷龙的仓储笼租赁服务已运行了8年，累积了大量循环包装共用的行业经验。仓储笼常常被用在需要物流周转的场景下，在企业的实际生产经营中随处可见仓储笼的身影。由于仓储笼在企业现场管理中的不可或缺性，如果直接大量采购，会是一个巨大的成本支出，对此酷龙在全国范围内建立了仓储笼共享租赁池，让客户可以随时租到仓储笼，且不用担心回收困难，更不用承担因淡旺季产生的仓储笼需求波动带来的采购成本和管理成本。对有些企业来说，仓储笼是一个必需品，酷龙正是为众多企业解决降本增效的问题，帮助企业释放采购仓储笼的成本，将资金投入到企业主营业务中，获得更大的收益，同时利用酷龙自身强大的仓储笼运营管理调度能力，为企业提升运输周转效率，实现合作双赢。
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