从今年的两会上关注到汽车行业在中国的发展前景,5年书写一个篇章,5年递交一份答卷。5年来,“汽车”一直是全国两会上的热词。围绕汽车行业的高质量发展、绿色发展、智能发展、全球化发展,代表委员建言献策,以期实现行业更好的发展。5年来,汽车行业经历了深刻变革,这在全国两会及代表委员的议案建议提案中有着明确体现。小编特意去查了一下,汽车零配件国内生产和国外进口的占比,发现很多汽车零部件供应商分布在国外和国内各个角落的城市。
我们都知道,每辆汽车都是由上万个零部件装配而成,那么一般这些汽车零部件从各个供应商是如何发到对应的主机厂呢?汽车零部件厂商分布在全国各地,目前常规的零部件供应商都是采用自购的铁网箱,塑料EU箱,木托等运输工具装运。
采用这种传统的包装容器会给企业带来很多的弊端:由于每家采用的包装不统一,使得发到主机厂的仓库看起来五花八门,主机厂装配的时候还得倒箱,非常的费时费力,无形中也增加了很多成本;对于零部件厂自身来说,也是占用了很大的仓储空间(传统的周转箱具一般都不可折叠堆垛),在旺季情况下存储压力非常大,企业一次性采购包装器具成本投入也很大(一个木箱400-800元不等,铁网箱1200元左右);从长远可持续发展层面看,采用一次性包装也是不环保的,每年从会消耗很大的原材料(木头,纸板)。
那么如何解决优化运输包装,做到降本增效呢?近几年,循环共用的周转箱具打破常规,将各企业常规尺寸的周装箱,如1200*1000MM,1000*800MM此类规格的仓储笼,围板箱投入到共用池中,以租赁的模式为企业提供服务。
此类产品的投放,能够有效解决企业包装不统一,采购成本高等痛点。有如市面上的共享单车,企业随租随用,支持异地送箱,并且到下游客户异地回收的一站式服务。方便了企业的物流追踪盘点,也规范了标准。
铁网箱租赁为什么要选择酷龙?
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