仓储笼是一种可循环利用的托盘类单元化载具。托盘使用的起源可以追溯到澳大利亚，但真正开始实现企业流通的却是美国。中国改革开放以来，随着越来越多的外国企业进入中国市场，各类型托盘载具已经为大家所熟知。

说到仓储笼的价值，大多数人可能停留在它的“静态”方面，用它来缓冲仓库以及用于仓库中货物的搬运和储存，或者与货架一起使用。但其实，仓储笼的价值远远不止体现在“静态”层面，而在于如何让它“动”！
 

当仓储笼能够真正“移动”时，它的价值才能得到延伸。

如果仓储笼可以与装载的产品一起周转，运出仓库，并运输至终端，最后统一回收和管理，这样的话，仓储笼的价值就不仅体现在笼子本身，而是作为货物运输的媒介，直接打通物流链，实现上下游企业运输、装卸、配送、仓储等环节既连贯，又实现一体化作业，避免重复搬运和无效人工投入。

这便是国家一直鼓励的“带板运输”理念要解决的根本问题，也是解决企业如何进行高效物流运输的关键。让仓储笼在租赁池里流动起来，效果及作用远远超过它在单一场地中一成不变地运作。

举个例子来说：

在不使用单元化载具的情况下，上下游企业在进行货物发运时，除配备必要的管理人员外，还需额外安排10名盘点人员进行盘点。移动+计数需要两天时间。

同样的情况，如果使用标准化的仓储笼，就不需要再安排额外的盘点人员了。只需管理人员确认件数（以仓储笼为单位）即可完成盘点，无需来回搬运，可直接用叉车搬运。

如果每个工人的月薪是4000，那么公司每个月节省的成本就是4000*10=40000。另外，原本需要两天的交接工作，一天就可以完成，不仅提高了效率，还节省了成本。

早在2014年，为加强物流标准化建设，促进流通效率的提高，降低物流成本，国家就开始大力推进标准化托盘的普及。 32个试点城市中，280家重点企业标准托盘占比接近100%。装卸效率提高3倍以上，车辆周转效率提高1倍以上，货损率降低20%-70%，综合物流成本平均降低10 %。标准托盘租赁共享量同比增长97%，累计降低物流成本311.4亿元，减少托盘使用量2680万，相当于节约木材447万棵，减少二氧化碳排放49.54万吨.

由此可见，作为标准托盘载具之一的仓储笼在实际操作中所起的作用非比寻常，不仅绿色环保，而且为企业节省一次性包装成本、用工成本等等，提高工作效率。
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