汽车行业的包装租赁在我国尚属新兴行业，包装租赁共享价值初步彰显优势，在汽车产销量双双下滑的环境下，越来越多的零部件供给商、主机厂也在权衡自购包装用具与共享包装用具的区别，一些头部企业也开始尝试由购转租，汽车行业包装用具租赁市场正在迎来新的发展形势。

受全球经济下滑，以及国内市场消费需求下降、新能源补贴大幅降落等多重要素影响，我国汽车产销量已连续16个月同比下跌，整车售价降幅很大。行业寒冬已至，竞争日趋剧烈，“降本增效”成为汽车供应链上下游各环节的关注重点。汽车零部件包装用具是确保零件质量的重要载体，从零部件下线、出库、运输、入库、存储、到上线贯串了整个汽车生产供应链，包装用具的投入与管理直接影响物流成本，更影响零部件周转效率，是在汽车供应链“降本增效”中需要进行重点优化的环节。

汽车零部件包装用具分为一次性包装和可循环包装。其中常用的可循环包装用具包括金属箱、塑料箱、围板箱、钙塑箱等。汽车零部件包装用具的投入及管理包括：包装用具的规划、设计、采购、周转管理、维修保养等。在汽车供应链中，零部件供给商是包装用具应用的源头，是包装用具的直接需求者，主机厂是包装用具流转的终端，是空包装用具搜集、返回的起点。依据自购包装用具的主体不同，能够分为零部件供给商自购、主机厂自购。

1.供应商自购

供应商自购，是指零部件供给商依据主机厂对包装的请求，自行设计、采购零部件包装用具，并对包装用具的周转、维修保养等相关工作进行相应管理。

这种方式下，供应商往往需要依照主机厂提供的最大产量方案来置办包装用具；并需要场地管理人员进行包装用具的存储、清洗、维修、保养；在包装用具的流转终端——主机厂处，设立专业的包装用具管理队伍统一管理，当然，这样的做法经常会造成用具遗失，维修、保养不专业，包装用具质量难以保证；当主机厂产量动摇状况下，包装用具需求量进一步增长，产量增长时，包装用具需求上升，产量降落，短期内零部件供应商库存上升，包装用具的需求也会短期增长。总体来说，供应商自购方式下，供应商的包装用具置办成本、管理费用将会持续不时攀升。

2.主机厂自购

主机厂自购，是指主机厂依据本身需求规划、设计、采购包装用具，将包装用具分发给供给商、物流商运用，并由主机厂担任包装用具的周转管理，维护、保养等一切相关工作。

一方面来看，主机厂自购形式有利于主机厂对包装用具的集中采买和集约化管理，具有一定成本优势；当主机厂产量较小，包装用具整体范围较小，管理起来也并不难。

但从另一方面来看，主机厂缺乏专业的包装用具管理团队，一旦产销量上升，包装用具也会范围化上升，包装用具遗失、管理场地缺乏、人员不专业、人员缺乏等问题随之显现。车型更新迭代或者产量下滑的状况下，还会形成包装用具冗余或者闲置，需要增加更多的场地和人员停止管理，包装用具的管理难度增大，管理费用上升。

酷龙仓储笼以租赁形势代替直接购买，可以为零部件供应商及主机厂解决以上提出的问题。在减少采购成本的同时，节省维修、保养等等的管理成本，真正实现“降本增效”，是很多汽车零部件供应商及主机厂的优质选择。

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